Недавно на Гран-Канарии, в споте Позо-Искьердо, состоялись первые в истории чемпионаты мира GWA Big Air. Соревнования проходили в условиях термоядерной погоды, где порывы ветра достигали 45 узлов. Райдеры могли совершить шесть попыток, из которых учитывались две лучшие. Оценка прыжков зависела на 80% от высоты и на 20% от технической сложности. Во время соревнований приложение RedBull @the_surfr_app измеряло высоту прыжков, чтобы определить победителя награды Red Bull Rockets Award. В соревнованиях участвовали 18 мужчин и 12 женщин. Команда Fanatic/Duotone показала отличные результаты: Мар де Арсе стала первой в истории чемпионкой мира GWA Big Air среди женщин, а Бенджамин Мэй и Ниа Суардиас завоевали титулы вице-чемпионов мира. Ниа Суардиас также выиграла награду Red Bull Rocket Award среди женщин. Мы попросили участников рассказать о своем опыте участия в этих уникальных соревнованиях.
Расскажите нам о ваших впечатлениях от первых соревнований по Big Air?
Бенджамин: Ого, какое событие! Наверное, это был лучший день в моей жизни. Начну с подготовки: накануне я отлично отдохнул и настроился на успех. Все мое снаряжение было готово. Когда начались соревнования, я стартовал на 4,5-метровом Unit DLAB. Буквально за минуту до старта ветер усилился до 25–30 узлов, и результат оказался фантастическим. Я набрал максимальные очки благодаря мощному фронтфлипу. Этот успех зарядил меня энергией на весь турнир.
Соревнования проходили в четыре этапа, и сначала все шло достаточно спокойно, ведь мне повезло попасть в число первых, кто прошел в следующий раунд. Однако третий этап стал настоящим испытанием: я соревновался с Мало Геноле, прошлогодним чемпионом мира по фристайлу, Крисом МакДональдом, лидером текущего сезона, и Клементом Амоном, молодым французским про-райдером. Несмотря на сильную конкуренцию, мой заезд прошел безупречно, и я выиграл с результатом 18,20 из 20,00 возможных очков. Полуфинал тоже прошел успешно, несмотря на ослабление ветра, и я пробился в финал, где встретился с французским гонщиком Камилем Буйе.
Финал проходил на следующий день. В полдень я вышел на воду против Жюльена Раттоти и Титуана Галеа. Порывы ветра доходили до 45 узлов, что создавало дополнительные трудности. Сделав несколько разминок, я показал наивысший неофициальный прыжок на 14,8 метра, хотя и не сумел его приземлить. Но, получив два прыжка на 7 баллов, я не смог найти нужную волну для решающего рывка. В итоге Раттоти в последний момент взял верх, найдя волну дня. Хотя я занял лишь второе место, я все равно остался доволен своим выступлением и планирую усиленные тренировки для будущих успехов.
Ниа: Мне очень понравились эти соревнования. Идеальная погода с сильным ветром и большими волнами способствовала высоким результатам. Моя слабость заключалась в том, что я каталась в гуфи, и мне приходилось искать менее удобные трамплины для прыжков. Тем не менее, я наслаждалась процессом и горжусь вторым местом, а также победой подруги Мары.
Мар: Эти соревнования стали настоящим вызовом, учитывая экстремальные погодные условия: ветер до 45 узлов и крупные волны. Весь процесс, начиная с квалификации и заканчивая финалом, был напряженным, но невероятно увлекательным. Я даже не ожидала, что попаду в финал, и это стало особенным моментом. Радость от победы, разделенная с друзьями, сделала этот опыт незабываемым.
Какую стратегию вы выбрали для достижения максимального результата?
Мар: В таких условиях ключевым было стремление взлететь как можно выше. Главная сложность заключалась в правильной посадке после прыжка. Один из моих высоких прыжков не был засчитан из-за неудачной посадки.
Ниа: Учитывая силу ветра, я сосредоточилась на выполнении простых, но надежных трюков, чтобы минимизировать риски. Я выбрала большее крыло, чтобы достичь максимальной высоты в прыжке, и остановилась на высоком рейли.
Бенджамин: Моя стратегия заключалась в выполнении одного высокого прыжка вначале, а затем нескольких сложных сальто вперед.
Какое оборудование вы использовали на соревнованиях?
Ниа: Я использовала крыло размером 3 метра, доску объемом 45 литров, мачту длиной 82 сантиметра и переднее крыло 650.
Бенджамин: Мой выбор пал на 3,5-метровый винт DLab, доску Sky Style размером 4’7’’, мачту Fanatic высотой 90 сантиметров, фюзеляж длиной 60 сантиметров и прототип переднего крыла.
Мар: Я выбирала доску Fanatic Sky Surf TE 35L, крылья Duotone Unit 2.0/2.5 и переднее крыло Fanatic Aero Carve 750.
Ожидали ли вы такие результаты?
Бенджамин: Честно говоря, я не рассчитывал на такой успех, особенно учитывая свою неуверенность в критериях судейства.
Ниа: Да, я надеялась попасть в тройку лидеров, зная, что обладаю хорошей техникой и способностью совершать высокие прыжки. Более того, рейтинг RedBull Rocket подтвердил мои ожидания.
Мар: Признаться честно, победа стала неожиданностью. Уровень конкуренции среди участниц был невероятно высок, включая мою подругу Нию. Поэтому я счастлива, что победила, и теперь стремлюсь совершенствоваться дальше.
Есть ли будущее у дисциплины Big Air в вингфойле?
Бенджамин: Определённо да. Эта дисциплина имеет потенциал стать одной из самых экстремальных в водных видах спорта. Надеюсь, в ближайшее время появятся новые, ещё более впечатляющие трюки.
Мар: Вингфойлинг стремительно развивается и становится всё популярнее. Он привлекает серферов своими компактными размерами и универсальностью, позволяя заниматься спортом практически в любых погодных условиях. А зрители получают огромное удовольствие от захватывающих прыжков и динамичных соревнований. Думаю, Big Air точно продолжит развиваться и привлекать всё больше внимания.
Ниа: Безусловно, вингфойлинг ждёт блестящее будущее. Уже сейчас эта дисциплина показывает огромный потенциал для дальнейшего роста и развития.
Большое спасибо всем участникам за интересные рассказы и поздравления с выдающимися результатами!
