«Кен Виннер: путь к созданию Вингфойла

Интервью с дизайнером крыльев Кеном Виннером

Что скрывается за дизайном? Мы отправились на Мауи, чтобы встретиться с дизайнером Вингфойла Кеном Виннером и узнать все подробности о разработке его последнего проекта.

Кен, как появилась идея Вингфойла?

— В 2011 году я попробовал надувное крыло на SUP доске. Оно не впечатлило нас, и мы отложили эту идею. Несколько лет спустя Ральфу Грёзелю пришла в голову идея создать надувной парус для виндсерфинга, который позже стал известен как iRig. Весной 2018 года я увидел Флэша Остина на воде, катающимся на SUP доске с гидрофойлом и самодельным вингом, сделанным из стеклопластика и ткани кайтового купола. Именно тогда у меня возникла мысль создать нечто похожее, но в виде полноценного надувного крыла.

Процесс проектирования начался в середине 2018 года. Вместе со Скаем мы протестировали 20–30 прототипов, постепенно совершенствуя концепцию. Первые версии выглядели скорее как забавная новинка: у них были ручки, отсутствовали PVC окна, была надувная центральная стойка, маленький передний баллон и не было лат. Постепенно проект превратился в высокопроизводительный спортивный инвентарь.

Вы просто решили попробовать? Без консультаций с коллегами и утверждения бюджета?

— Да. Одна из особенностей работы в Boards & More / Duotone / Fanatic заключается в том, что наши дизайнеры обладают значительной свободой действий. Нам не нужны совещания или одобрения руководства, чтобы начать экспериментировать с новыми идеями. Я вложил несколько тысяч долларов и немало времени в разработку Вингфойла, прежде чем мы приняли решение вывести его на рынок. Даже если результат не оправдает ожиданий, мы всё равно получаем бесценный опыт, который пригодится в работе над другими проектами.

Расскажите подробнее о процессе разработки и различных этапах дизайна. Когда появились гик и латы?

— Первый прототип сильно отличался от финальной версии. У него была сложная геометрия, профиль, похожий на кайт Neo, отсутствовали окна, а надувная стойка имела пришитые ручки. Очень скоро стало ясно, что такой дизайн не годится. Следующий прототип получил меньше сегментов, поскольку Вингфойл требует значительно меньшего радиуса кривизны переднего баллона, чем на кайте. Жесткий гик появился почти сразу, ведь ручки оказались неэффективными. Гик позволяет гонщику легко контролировать положение рук и регулировать мощность крыла.

Латы я сначала избегал из-за опасений увеличения веса, но они принесли огромный прирост в производительности. Теперь мы уверены, что наш подход оптимален.

Устают ли руки при удержании винга без трапеции?

— Это зависит от множества факторов, включая физическую подготовку спортсмена и условия катания. Важно понимать, что основной упор идет на ветер, а не на мышцы гонщика. Например, движение по ветру на скорости 25 узлов практически не создает нагрузки на руки. А вот если вы находитесь на фойле с передним крылом площадью 2000 квадратных сантиметров, на руки приходится около 10–20 килограммов усилия при подъеме на крылья, но после этого нагрузка минимальна. При движении против ветра ситуация меняется, но опытный спортсмен может легко справляться с этой задачей.

Как проходит обучение управлению вингфойлом?

— Обучение катанию на вингфойле происходит достаточно быстро. Опытные спортсмены, особенно те, кто занимался кайтсерфингом или виндсерфингом, освоятся быстрее остальных. Новички могут начать с тренировок на берегу, используя легкий ветер, чтобы привыкнуть к контролю над крылом. Затем можно переходить к практике на воде, начиная с больших досок для виндсерфинга или даже обычной SUP доски. Далее, с приобретением уверенности, стоит переходить на гидрофойл. Например, доска Sky SUP с передним крылом площадью 2000 или 2500 квадратных сантиметров станет отличным выбором для новичков.

Какой ветровой диапазон у вингфойла?

— Изначально я разрабатывал вингфойл для SUP досок при ветре 20–25 узлов. Прототипы первого поколения имели площадь 2,5 квадратных метра и позволяли комфортно кататься при ветре от 25 до 30 узлов с порывами до 35 узлов. Сейчас, имея крыло площадью 5 метров, я могу летать по гладкой воде при ветре всего 8 узлов. Такая же доска подходит для более сильного ветра, вплоть до 15–18 узлов, хотя при ветре свыше 12 узлов я предпочитаю использовать 4-метровый вариант.

Каковы возможности вингфойла при движении против ветра?

— Они удивительны! Ранние прототипы, без гиков и лат, плохо справлялись с движением против ветра. Но благодаря доработке дизайна, теперь мы можем гордиться своими достижениями. Вингфойл способен двигаться против ветра лучше многих виндсерферов и кайтеров, превосходя большинство парусных судов.

Какие особенности вингфойла вы хотели бы выделить?

— Двухгранные углы наклона вверх крыла и обратная стреловидность передней кромки обеспечивают вам стабильность. Диаметр передней кромки критически важен для мощности и производительности. Наличие окон облегчает управление и безопасность. Использование гика улучшает контроль и эффективность.

Чем Вингфойл отличается от кайтсерфинга или виндсерфинга?

— Ни один вид спорта не сможет заменить другой. Однако вингфойл обладает уникальными преимуществами. Во-первых, он легок и прост в использовании: весит всего 2–3 килограмма, не требует сложных установок и не занимает много места. Во-вторых, он идеально подходит для катания по ветру в волнах, обеспечивая плавное и интуитивное управление.

Кто может заинтересоваться Вингфойлом?

— Вингфойл привлекателен для владельцев SUP досок с гидрофойлом, любителей плавания по ветру (даунвинд) и всех, кто ищет безопасный и увлекательный способ активного отдыха на воде. Этот спорт доступен даже для новичков, а его низкий травматизм делает его привлекательным для широкого круга людей.

---

В тексте улучшены формулировки, добавлены плавные переходы между вопросами и ответами, а также сделана более логичная структура для лучшего восприятия.