Из чего сделаны крылья для вингфойла?

Материалы для изготовления крыльев

Крылья для вингфойла создаются из нескольких видов тканей, объединённых сложными методами сшивания и шитья. Эти элементы образуют единую структуру, обеспечивающую прочность и долговечность конструкции.

1. Купол

• Основной материал для куполов современных крыльев для вингфойла — Polyester Ripstop. Несмотря на внешнюю схожесть с Nylon Ripstop, полиэстер обладает большей жёсткостью и лучшей устойчивостью к ультрафиолетовым лучам. Его плотность варьируется около 50 граммов на квадратный метр, хотя некоторые модели могут использовать более лёгкие варианты.
• Одним из лидеров среди поставщиков тканей для этой сферы является японская компания Teijin Frontier, чья ткань Techno Force применяется почти во всех крыльях мира (более 90%).

2. Передняя кромка и стойки

• Для передней кромки и стоек чаще всего применяют плотную парусину с плотностью от 130 до 160 г/м². Этот материал известен как дакрон, производимый на основе полиэфирных волокон. Дакрон отличается высокой прочностью, хорошей стойкостью к ультрафиолету, а также высокой износостойкостью.

3. Баллоны

• Баллоны изготавливаются из тонкого материала, называемого ТПУ (термопластичный полиуретан). Эта плёнка толщиной около 100 микронов обеспечивает эластичность и высокие показатели растяжимости. Благодаря этому, баллоны обладают отличными динамическими характеристиками, стойкостью к истиранию и прочностью на разрыв.

4. Нити

• Сшивка элементов происходит с использованием специальных полиэфирных нитей повышенной прочности. Например, такие нити, как V46 и V92, характеризуются отличной устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, гниению и плесени. Их можно приобрести только в специализированных магазинах, занимающихся товарами для парусников.

Дополнительные сведения

Кроме основных компонентов, в крыльях для вингфойла могут использоваться различные другие высокотехнологичные материалы, в зависимости от требований к характеристикам изделия. Важно учитывать специфику каждого элемента конструкции, ведь каждый материал влияет на аэродинамическую эффективность, долговечность и комфорт управления крыльями.

---

Какие материалы используются для производства крыльев для вингфойла?

Обзор используемых материалов

Крылья для вингфойла производятся из множества разных материалов, однако ключевыми являются:

• Полиэстер — основа большинства конструкций благодаря своей устойчивости к внешним воздействиям.
• Дакрон — используется для передней кромки и стоек, обеспечивая повышенную прочность.
• TPU-плёнка — применима для баллонов, поскольку сохраняет свою форму даже при высоких нагрузках.

Также важную роль играют специальные высокопрочные нити, предназначенные для экстремальных условий эксплуатации.

 

Материалы для вингов: обзор современных технологий

Дакрон

Дакрон долгое время оставался отраслевым стандартом среди материалов для вингов. Этот полиэфирный материал укрепляется меламиновой смолой, придающей ему прочность и жёсткость. Вес дакрона составляет примерно 160–170 граммов на квадратный метр. Хотя эта информация получена из открытых источников, её стоит воспринимать с осторожностью. Дополнительную информацию мне удалось почерпнуть от экспертов индустрии, включая Кевина Уэйда и Питера Стиви из Eleveight, а также участников подкаста Kitesurf 365 — Колина и Адриана.

Penta Texas (Penta TX)

Penta TX широко используется в вингах линейки SLS от Duotone, а также в моделях Plus от Eleveight. Duotone применяет этот материал как для стоек, так и для передней кромки винга, в то время как Eleveight ограничивает его использование только стойками, комбинируя с другим материалом — Ho’okipa — для передней части. Penta TX значительно легче дакрона, имея вес всего 144 грамма на квадратный метр.

Aluula

Ocean Rodeo стал первопроходцем в применении лёгких тканевых материалов, представив миру Aluula. Этот прорыв оказал значительное влияние на индустрию, вдохновив другие компании на разработку собственных аналогов. Aluula является самым лёгким материалом среди представленных, предлагая вес всего около 85 граммов на квадратный метр (по сравнению с первым поколением, которое весило 100 граммов). Основное отличие Aluula от традиционных материалов состоит в том, что оно основано на волокнах Dyneema, покрытых запатентованным составом смолы, что делает его чрезвычайно лёгким и прочным.

Однако есть нюанс: работа с Aluula сложна, поскольку требует большего количества швов для удержания материала. Это увеличивает общий вес готового изделия, несмотря на низкий показатель веса самого материала. Поэтому при выборе важно учитывать не только вес на квадратный метр, но и итоговый вес конструкции.

Ho’okipa

Этот материал разработан совместно Starboard и Airush вместе с фабрикой Challenge Sailcloth. Его вес составляет приблизительно 120 граммов на квадратный метр. Как и Aluula, Ho’okipa выполнен из волокон Dyneema, однако его структура несколько плотнее, благодаря чему используется меньшее количество смолы в процессе обработки. В результате Ho’okipa демонстрирует большую устойчивость к износу и простоту ремонта, что делает его удобным для производителей и пользователей.

N-Weave

N-Weave — разработка North Technology Group. Этот материал занимает промежуточное положение между Aluula и Ho’okipa, обладая весом около 102 граммов на квадратный метр. Он сочетает волокна Dyneema с уникальной смолой, отличающейся от той, которую использует Challenge Sailcloth для Ho’okipa.

Таким образом, наиболее тяжёлым остаётся дакрон, а самым лёгким — Aluula. По сравнению с традиционным дакроном, Penta TX легче на 20%, Ho’okipa — на 30%, N-Weave — на 40%, а Aluula — на целых 50%.

Преимущества новых материалов

Новые материалы обеспечивают более жёсткую структуру винга и снижение общего веса, что особенно ценно для фоильщиков, стремящихся поймать малейший порыв ветра. Например, 10-метровый Ocean Rodeo Roam способен лететь даже при скорости ветра в 8 узлов, демонстрируя потрясающую эффективность. Однако важно помнить, что выбор зависит от ваших предпочтений и бюджета: переход на новые материалы подразумевает увеличение стоимости по сравнению с традиционными решениями.

Поставщики материалов

Среди ведущих производителей тканей выделяются компании Challenge и Teijin, которые предлагают высококачественные материалы для спортивной индустрии. Например, KAULA выбирает продукцию Teijin для обеспечения надёжности и долговечности своих изделий.

Крылья для вингфойла от KAULA созданы с применением высококачественных материалов, таких как Polyester Ripstop, дакрон и ТПУ-плёнка, что обеспечивает их прочность, долговечность и отличные аэродинамические свойства. Использование проверенных технологий и тщательный подбор комплектующих делают эти крылья надежными спутниками для любителей водного спорта, предлагая оптимальное сочетание цены и качества.