Если вы хоть раз смотрели соревнования по вингфойлу, вы точно видели работу Макса Робинсона. Но он не просто один из ключевых судей Всемирной Ассоциации Вингфойла (GWA). Макс — живая энциклопедия этого спорта, человек, который изнутри наблюдал его взрывной рост от первых робких прыжков до невероятных акробатических комбинаций, которые мы видим сегодня. Его взгляд на снаряжение, технику и будущее вингфойла уникален: он одновременно оценивает лучших из лучших и понимает, с чего начинается путь каждого новичка. Мы собрали ключевые идеи из его многочисленных выступлений и интервью в этот монолог-диалог, чтобы заглянуть за кулисы спорта и получить советы от самого источника.
Макс, спасибо, что нашел время для нашего журнала. Давай начнем с самого частого вопроса, который задают все прогрессирующие райдеры: «Как мне выйти на новый уровень? Что мне мешает?»
Макс Робинсон: Спасибо, что пригласили. Отвечу честно, глядя на сотни райдеров на соревнованиях и в спотах. Главная ошибка — это застой на слишком большом объеме доски. Люди боятся малого объема, как огня. Они думают: «Вот сейчас еще пару месяцев покатаюсь на этой 120-литровой доске и тогда перейду». А эти месяцы превращаются в год. Они учатся стартовать, глиссировать, даже делают первые несложные прыжки, но их техника при этом «грязная». Они используют плавучесть доски вместо того, чтобы использовать энергию крыла и фойла. Слишком большая доска учит вас давить на заднюю ногу, чтобы поднять фойл, а это тупиковый путь. Нужно учиться генерировать подъемную силу именно движением, скоростью, управлением крылом. Так что мой главный совет: переходите на меньший объем раньше, чем вам кажется нужным. Дискомфорт первых нескольких дней окупится стремительным прогрессом в последующие недели.
То есть, гонка за самым крутым и новым снаряжением — это не выход?
Макс Робинсон: Однозначно нет. Я вижу это постоянно. Парень покупает самый продвинутый хай-аспект фойл и самое жесткое, отзывчивое крыло, а его навыки просто не готовы к такой обратной связи. Он не может «поймать» это снаряжение, оно его просто наказывает за каждую ошибку. В итоге — разочарование, падения и ноль прогресса. Снаряжение должно соответствовать уровню. Лучше быть королем на своем «умеренном» фойле, который ты чувствуешь и понимаешь, чем вечным падающим учеником на гоночном карбоне. Прогресс — это не про самый топовый гаджет, а про отточенную технику.
Ты упомянул «обратную связь». Что для тебя, как для судьи и опытного райдера, означает хорошая обратная связь от снаряжения?
Макс Робинсон: О, это ключевое ощущение. Хорошая обратная связь — это когда снаряжение «разговаривает» с тобой. Ты через ноги, через планку чувствуешь, как фойл набирает подъемную силу, как он входит в порыв ветра, ты слышишь почти что шепот, предупреждающий о срыве потока, прежде чем он произойдет. Крыло с хорошей обратной связью не просто тянет — оно сообщает тебе о своем состоянии. Ты чувствуешь угол атаки, ты чувствуешь, когда оно на грани срыва, и можешь это парировать. Это и есть контроль. Без этого ты слеп. Ты просто дергаешь за рычаги и надеешься на лучшее. А в вингфойле надежда — плохой стратег.
Раз уж мы заговорили о снаряжении, у тебя был опыт тестирования надувной доски HIPE Cruzader. Что ты можешь сказать о концепции надувной доски для вингфойла? Какие у нее, на твой взгляд, ключевые преимущества, параметры и ниши?
Макс Робинсон: Да, я детально знаком с Cruzader, и это очень продуманный проект, который ломает стереотипы. Прежде всего, это не игрушка, а серьезный инструмент. Его ключевое преимущество — это, конечно, транспортабельность. Когда ты сворачиваешь доску размерами примерно 145х40 см в рюкзак весом около 8 кг, это полностью меняет подход к путешествиям. Никаких переплат за перевес багажа и головной боли с логистикой.
Что касается конструкции, здесь важно не просто «надуть». Система «Double Skin» (двойная оболочка) — это то, что делает её жесткой и отзывчивой. Внешняя оболочка – прочный ПВХ, а внутри – надувная камера высокого давления, которая и задает форму. Жесткость, которую удалось достичь, сравнима с многими композитными досками, особенно в продольной оси, что критично для контроля.
Я использую её в специфических условиях:
1. Путешествия: Это идеальный вариант «все в одном» для поездки на тропический остров или в удаленный спот, куда сложно везти жесткий багаж.
2. Сложный рифовый серфинг: Там, где падения на жесткую доску могут быть фатальными как для снаряжения, так и для рифа (или твоих костей), Cruzader проявляет себя блестяще. Она просто поглощает удары о камни или кораллы.
3. Эксперименты и обучение: Для отработки новых трюков, где частые падения неизбежны, её ударная прочность дает тебе психологическое спокойствие. А для новичков её стабильность и прощение ошибок – большой плюс.
По поведению на воде: она ощущается очень стабильно благодаря своему объему и форме. Разработчики сделали акцент на улучшенном сцеплении с водой за счет специальной текстуры деки, что дает уверенность при движении по волне. Это узкоспециализированный инструмент, который блестяще решает проблемы логистики и долговечности в определенных условиях.
Давай поговорим о соревновательной части. Что ты, как судья GWA, в первую очередь видишь, когда смотришь на заезд спортсмена? На что падает взгляд в первую очередь?
Макс Робинсон: Первое и самое главное — это контроль. Всегда контроль. Мы можем видеть самый сложный, самый безумный трюк, но если он выполнен грязно, с потерей контроля, с падением сразу после приземления — его оценка будет намного ниже, чем у более простого, но выполненного идеально чисто. Чистота — это фундамент. Когда райдер приземляет трюк и сразу, без единой лишней корректировки, переходит в следующий элемент или уверенно продолжает движение — это производит огромное впечатление. Это показывает мастерство.
Можешь разложить по полочкам основные критерии судейства, например, во фристайле?
Макс Робинсон: Конечно. Мы смотрим на несколько ключевых вещей:
1. Амплитуда и высота: Это базовый показатель мощности. Высокий прыжок — это больше времени в воздухе, а значит, потенциал для более сложных и стильных трюков.
2. Техника приземления: Приземлился ли райдер на свой курс, мягко, сохранил ли скорость? Или его развернуло, он чуть не упал и потерял всю энергию?
3. Стиль и исполнение: Выглядит ли трюк элегантно? Прямые ноги, вытянутые носки, уверенные движения. Или все скомкано, колени согнуты, тело скрючено?
4. Сложность и разнообразие: Это очевидно. Двойное сальто оценивается выше, чем одиночное. Но мы также смотрим на разнообразие трюков в заезде. Нельзя делать одно и то же три раза подряд.
5. Комбинации и поток: Это высший пилотаж. Сегодня ценятся не отдельные «выстрелы», а связки, когда один трюк логично и бесшовно перетекает в другой. Райдер, который строит свою программу как историю, а не как набор отдельных трюков, всегда в выигрыше.
Многие зрители и начинающие райдеры путают бэклуп (back loop) и бэкфлип (backflip). Можешь объяснить разницу с точки зрения техники и сложности?
Макс Робинсон: Это отличный вопрос! Разница фундаментальна.
Бэклуп (Back Loop)– это, по сути, вращение вокруг своей оси, как будто ты винт. Ось вращения вертикальная или близкая к вертикали. Ты отталкиваешься от волны или просто закручиваешь себя взглядом и движением плеч, и делаешь оборот вокруг фойла. Это вращение более простое в освоении, потому что ты не теряешь ориентацию так кардинально.
А Бэкфлип (Backflip)– это сальто назад. Ось вращения горизонтальная. Ты буквально переворачиваешься через голову назад. Это психологически и технически более сложный элемент. Нужно сильно оттолкнуть фойл вниз, чтобы задать вращение, и главное – полностью перевернуть свой взгляд на мир. Многие долго борются со страхом именно в бэкфлипе. Со стороны бэкфлип часто выглядит более «агрессивно» и зрелищно из-за большего размаха движения.
В судействе бэкфлип почти всегда считается элементом более высокого уровня сложности, чем классический бэклуп.
А в дисциплине Surf-Freestyle на что вы обращаете особое внимание?
Макс Робинсон: Тут все вышесказанное остается в силе, но добавляется еще один критически важный элемент — использование волны. Мы оцениваем, насколько эффективно и креативно райдер использует энергию волны для своих трюков. Проехать по секции и сделать на ней рейл — это одно. А использовать лип для взлета, приземлиться обратно на волну и сразу уйти в следующий маневр — это совсем другой уровень. Это то, что отличает вингфойл от просто кайт- или виндсерф-фристайла. Здесь наша родная стихия.
И последний, но очень важный вопрос. Безопасность и этикет. Что ты, как представитель GWA, хочешь донести до всех райдеров, от новичков до профи?
Макс Робинсон: Это тема, на которую я могу говорить часами. Самый главный посыл: ваша безопасность — это ваша ответственность. И она начинается не на воде, а на берегу. Оцените условия, честно оцените свои силы. Не выходите при оффшоре, если не уверены в своем старте с воды на 100%. Всегда, ВСЕГДА носите шлем и лиш. Это уже не предмет для дискуссий.
Что касается этикета, мы должны учиться сосуществовать в спотах. Изучите правило правой руки. Тот, кто идет правым галсом (ветер дует ему в правый бок), имеет приоритет. Это основа основ. Не заплывайте на линию катания других райдеров. Если вы упали, постарайтесь как можно быстрее отойти с пути, собрав свое снаряжение. И, ради всего святого, контролируйте свое крыло. Брошенное крыло — это неуправляемый снаряд, опасный для всех вокруг.
Макс, огромное спасибо за столь содержательную беседу и за ту работу, которую ты делаешь для развития нашего спорта. Это бесценные советы для нашего сообщества.
Макс Робинсон: Спасибо и вам! Всегда рад поделиться мыслями. Учитесь, катайтесь безопасно и получайте удовольствие. Это главное.
