Интервью с дизайнером Реми Вила и про-райдером Клеманом Кольмасом: Вингфойл Класс X-15

Вингфойл Класс X-15: монотип от FreeWing и Starboard

Вингфойл Класс X-15 представляет собой новое предложение от FreeWing и Starboard — единый класс вингфойл оборудования для гонок, созданный по принципу One Design. Основная идея этого формата — обеспечить равные условия для спортсменов, чтобы побеждали лучшие, а не те, кто обладает лучшей техникой.

Запущен недавно, проект Класс X-15 этим летом отправляется в мировой тур, чтобы представить этот новый формат вингфойла курс-рейса. После первых тестов на Вингфойл Неделе на озере Гарда и первых официальных соревнований в Нидерландах, мы решили поговорить с дизайнером класса Реми Вила и про-райдером Клеманом Кольмасом о создании X-15, его особенностях и будущем.

Генезис класса X-15

Как возникла идея создать класс X-15?

Реми: Идея была в том, чтобы повысить уровень конкуренции среди райдеров, используя единое оборудование. Ведь именно так можно выявить лучших спортсменов. Современный вингфойл развивается стремительно, но если спорт хочет достичь высокого уровня, нужно создавать условия, которые позволят снизить влияние техники на результаты. В частности, существующие регаты требуют минимум 11–12 узлов ветра, что ограничивает возможности гонок. Моя цель состояла в том, чтобы сделать что-то, работающее при более низких скоростях ветра, как это делает iQFoil, начиная работать от 6 узлов.

Монотип vs Открытый дизайн

Нормально ли для вингфойлинга двигаться в сторону одного стандарта?

Клеман: Для меня, как для спортсмена, это отличная идея. Многие разочарованы, когда разница в оборудовании мешает показать всё, на что они способны. Поэтому я считаю, что важно оставить два формата: гонки One Design помогут развивать спортивные качества, а Open Design сохранит пространство для инноваций и прогресса техники.

Комплект X-15

Какие компоненты входят в комплект X-15?

Доска: Starboard X-15 (6’0″ x 21″ x 5.1″) — объём 80 литров.
Фойл: Starboard Foils X-15 с карбоновой мачтой (95 см), алюминиевым фюзеляжем Jumbo 69, передним крылом 820 см² и стабилизатором 200 см².
Крыло: FreeWing Pro V2 (3.0, 4.0, 5.0, 6.0 и 6.7 м²).

Особенности доски X-15

Почему форма доски X-15 отличается от современных тенденций?

Реми: Изначально в январе 2022 года Клеман попросил разработать более производительную доску. Мы взяли за основу концепцию виндфойловой доски X-15 и адаптировали её под нужды вингфойлера. Получилась доска, способная стартовать при значительно меньших ветрах, сохраняя высокую скорость и стабильность даже в сложных условиях. Узкий и удлинённый профиль помогает легче выходить на глиссирование, а V-образное днище упрощает восстановление после контакта с водой. Этот подход стал основой концепции One Design.

Опыт эксплуатации

Какой опыт использования X-15 вы получили?

Клеман: Эта доска универсальна и эффективна как при слабых, так и при сильных ветрах. Фойл 820 удивляет своей скоростью и стабильностью, позволяя достигать скоростей до 26–27 узлов. Крылья тоже работают отлично, обеспечивая жёсткость и отличную управляемость.

Первые тесты и отзывы

Как прошло первое тестирование на озере Гарда?

Реми: Реакция была положительной. Особенно отметили эффективность при слабом ветре и высокие показатели при движении против ветра и по ветру. Эти характеристики открывают новые горизонты для проведения гонок.

Будущее класса X-15

Какие планы на будущее?

Реми: Мы планируем добиться признания от World Sailing и, возможно, большего.